Hallo! Ich bin ein Lieferant von Sattelaufliegern für Öltanker und möchte heute darüber sprechen, wie man den Ölstand dieser bösen Jungs misst. Es ist von entscheidender Bedeutung, dies zu wissen, egal ob Sie LKW-Fahrer, Fuhrparkmanager oder einfach nur jemand sind, der sich für die Logistik des Öltransports interessiert.
Zunächst einmal: Warum ist die Messung des Ölstands so wichtig? Zunächst einmal hilft es dabei, eine Überfüllung zu verhindern. Eine Überfüllung eines Öltankaufliegers kann zu Leckagen führen, die nicht nur eine große Gefahr für die Umwelt darstellen, sondern auch hohe Geldstrafen nach sich ziehen können. Auf der anderen Seite bedeutet eine Unterfüllung, dass Sie die Kapazität Ihres Anhängers nicht optimal nutzen, was eine Verschwendung von Ressourcen und Geld bedeuten kann.
Kommen wir nun zu den verschiedenen Methoden zur Messung des Ölstands.
Manuelle Ölmessstabmethode
Die einfachste und traditionellste Methode ist die Verwendung eines Ölmessstabs. Es handelt sich um ein einfaches Werkzeug, das in vielen älteren Sattelaufliegern für Öltanker zu finden ist. Um es zu verwenden, müssen Sie zunächst das Peilstabrohr oben am Tankwagen ausfindig machen. Diese Röhre ist normalerweise deutlich gekennzeichnet. Sie ziehen den Ölmessstab heraus, wischen ihn mit einem Lappen sauber und stecken ihn dann vorsichtig wieder ganz nach unten in das Rohr ein, bis er den Boden des Tankwagens berührt.
Danach ziehen Sie ihn wieder heraus und der Ölstand am Ölmessstab gibt Ihnen Aufschluss darüber, wie viel Öl sich im Tankwagen befindet. Auf dem Ölmessstab befinden sich normalerweise Markierungen, die Ihnen das Volumen entsprechend den verschiedenen Füllständen anzeigen. Es ist eine ziemlich einfache Methode, die jedoch ihre Grenzen hat. Zum einen kann es ungenau sein, wenn der Tankwagen nicht völlig waagerecht steht. Außerdem ist es nicht sehr praktisch, wenn Sie unterwegs sind oder sich der Tankwagen an einem schwer zugänglichen Ort befindet.
Schwimmermessgeräte
Eine weitere gängige Methode ist die Verwendung von Schwimmermessgeräten. Diese Messgeräte funktionieren nach einem einfachen Prinzip. Im Inneren des Tankwagens befindet sich ein Schwimmer, der sich mit dem Ölstand hebt und senkt. Der Schwimmer ist mit einer Stange verbunden, die wiederum mit einem Messgerät an der Außenseite des Tankwagens verbunden ist. Wenn sich der Schwimmer nach oben oder unten bewegt, zeigt das Messgerät den entsprechenden Ölstand an.
Schwimmermessgeräte sind in den meisten Fällen genauer als Ölmessstäbe, insbesondere wenn der Tanker in Bewegung ist. Sie können den Ölstand in Echtzeit ablesen, was sich hervorragend für die Überwachung des Tankers während des Transports eignet. Sie können jedoch anfällig für mechanische Ausfälle sein. Der Schwimmer kann stecken bleiben oder die Stange kann brechen, was zu ungenauen Messwerten führt.
Ultraschall-Füllstandsensoren
Lassen Sie uns nun über einige der moderneren Methoden sprechen. Ultraschall-Füllstandsensoren erfreuen sich in der Öltankerindustrie immer größerer Beliebtheit. Diese Sensoren senden Ultraschallwellen in den Tanker. Die Wellen prallen von der Öloberfläche ab und kehren zum Sensor zurück. Anhand der Zeit, die die Wellen für den Rückweg benötigen, wird der Abstand zwischen dem Sensor und der Öloberfläche berechnet und daraus der Ölstand ermittelt.
Einer der großen Vorteile von Ultraschall-Füllstandsensoren besteht darin, dass sie nicht intrusiv sind. Sie müssen nichts in den Tankwagen einfüllen, was das Risiko einer Kontamination verringert. Sie sind außerdem sehr genau und können unter den unterschiedlichsten Bedingungen eingesetzt werden. Allerdings kann die Installation etwas teuer sein und sie funktionieren möglicherweise nicht richtig, wenn sich im Inneren des Tankwagens Hindernisse befinden, die die Ultraschallwellen stören können.
Radar-Füllstandsensoren
Radar-Füllstandsensoren ähneln Ultraschallsensoren, nutzen jedoch stattdessen Radarwellen. Sie senden Radarsignale aus, die von der Öloberfläche reflektiert werden und zum Sensor zurückkehren. Der Sensor berechnet dann den Ölstand anhand der Zeit, die für die Rückkehr der Signale benötigt wird.
Radar-Füllstandsensoren sind äußerst genau und können unter fast allen Bedingungen funktionieren, auch bei Vorhandensein von Dampf, Staub oder Schaum. Sie sind außerdem sehr zuverlässig und erfordern nur sehr wenig Wartung. Aber genau wie Ultraschallsensoren sind sie recht teuer, was für einige kleinere Betreiber abschreckend sein kann.
Die richtige Methode wählen
Wie wählen Sie also die richtige Methode zur Messung des Ölstands in Ihrem Öltankauflieger aus? Nun, es hängt von ein paar Faktoren ab. Wenn Sie ein knappes Budget haben und einen älteren Tankwagen besitzen, könnte ein Peilstab oder ein Schwimmermessgerät die richtige Wahl sein. Sie sind relativ kostengünstig und können ihre Arbeit erledigen.
Wenn Sie jedoch auf Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Echtzeitüberwachung Wert legen, sollten Sie die Investition in Ultraschall- oder Radar-Füllstandsensoren in Betracht ziehen. Sie sind im Voraus teurer, können Ihnen aber auf lange Sicht Geld sparen, indem sie eine Über- und Unterfüllung verhindern.
Als Lieferant von Öltanker-Sattelaufliegern biete ich auch eine Reihe verwandter Produkte an, die Sie interessieren könnten. Wenn Sie beispielsweise am Transport von Mineralien beteiligt sind, schauen Sie sich unsere anMineraltransport-Muldenkipper. Es ist eine großartige Option für den Transport schwerer Ladungen von Mineralien. Und wenn Sie einen Sattelauflieger mit Heckkipper benötigen, dann ist unserU-förmiger Sattelauflieger mit Heckkipperist eine erstklassige Wahl. Auch für den Container- und Massenguttransport sind unsere3-achsiger 40-Fuß-Pritschen-Sattelaufliegerist eine zuverlässige und vielseitige Option.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Sattelauflieger für Öltanker oder einem dieser verwandten Produkte sind oder Fragen zum Messen von Ölständen haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir sind hier, um Ihnen zu helfen, die besten Entscheidungen für Ihr Unternehmen zu treffen.
Referenzen
- „Handbook of Level Measurement“ von Chris R. Downs
- „Oil and Gas Transportation Handbook“ von John M. Campbell
