Am 9. August machten Kunden aus Tadschikistan einen unerwarteten Besuch und drückten ihre Absicht zum Kauf ausVorhangseite Semi - Trailer. Unsere Mitarbeiter haben sie mitgenommen, um den Vorhangseite Semi - -Alader zu inspizieren, der gerade für andere Clients angepasst worden war.
Vorhangseite Semi - Trailer
DasVorhangseite Semi - Trailerverfügt über eine vollständig geöffnete Seite ohne Einschränkungen beim Laden und Entladen. Die Koordination zwischen oben und dem Schwanz ermöglicht das Laden und Entladen von Multi {-} von der Seite, der Oberseite und des Schwanzes, die sich gut an Multi - Szenenoperationen anpassen und die Betriebsflexibilität verbessern können. Darüber hinaus kann es ohne die Begrenzung starrer Seitenwände nicht nur standardisierte Paletten laden, sondern auch Non - Standardgröße Waren. Der Innenraum kann nach der Größe der Waren frei eingestellt werden, was die Raumnutzung erheblich verbessert.
In Bezug auf die Rahmenmaterialauswahl nimmt dieser Anhänger von Semi - einen hohen - Festgewichts -Leichtstahl- und Aluminium -Legierungsvorhang -Seitenrahmen an. Während sie die Solidität der Fahrzeugstruktur sicherstellt, reduziert sie das Selbstgewicht des Fahrzeugs effektiv, sodass es mehr Waren laden und die effektive Lastrate verbessern kann. Gleichzeitig erreicht der durch leichte Gewicht verbundene Kraftstoffverbrauch in Verbindung mit der einfachen Aufrechterhaltung der Plane die Energieeinsparung und die Verringerung der Konsumverringerung von langen -}}} teur.
Vorhangseite Semi - Trailer
In Bezug auf die technische Konfiguration TanksVorhangseite Semi - Trailerist mit einem Airbag -Federsystem ausgestattet. Es kann die Fahrzeughöhe flexibel durch präzise Inflations- und Deflationsvorgänge einstellen, wodurch die Höhe unterschiedlicher Beladungs- und Entladeplattformen genau übereinstimmt, den Abfall des Ladungsumschlags verringert und das Risiko von Frachtschäden verringert wird. In der Zwischenzeit kann die Airbag -Suspension die durch Straßenbeulen verursachte Aufprallkraft effektiv pufferen, Güter und Fahrzeugkomponenten schützen und die Lebensdauer von Reifen und Achsen verlängern.
Darüber hinaus ist das Fahrzeug auch mit der Vorderachse -Hebeetechnologie ausgestattet. Bei NO - Last oder Lichtlast kann die vordere Achse angehoben werden, wodurch die Anzahl der in Kontakt mit dem Boden in Kontakt senkt, den Rollwiderstand und den Reifenverschleiß während des Fahrzeugs und das NO - -Last -Kraftstoffverbrauch weiter verringert werden.
Durch die Site -Inspektion von - haben die Kunden ein umfassendes Verständnis der Leistung und der Vorteile des Produkts erlangt und eine Grundlage für die anschließende Zusammenarbeit gelegt.
